不用一個(gè)月，人們從南昌到贛州將會(huì)多一種更快捷的選擇：乘坐“江西快線(xiàn)”航班——一天多個(gè)航班可供選擇，可以實(shí)現(xiàn)“打飛的”，乘客隨到隨走。出行方式的改變是可以看見(jiàn)的，看不見(jiàn)的是江西航空產(chǎn)業(yè)的裂變成長(zhǎng)，以短途航線(xiàn)開(kāi)通為契機(jī)，全省通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)、通航旅游發(fā)展等，也將駛?cè)氚l(fā)展“快車(chē)道”。

   11月7日，“少年中國(guó)·鏈接世界”江西快線(xiàn)航線(xiàn)發(fā)布會(huì)在珠海舉行。主辦方——江西快線(xiàn)通勤航空有限公司，借助第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)的舞臺(tái)，讓全球目光聚焦江西航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

   首次亮相航展，參展飛機(jī)獲得好評(píng)

   紅色腹部、白色正身，印有“江西快線(xiàn)”LOGO的皮拉圖斯PC-12固定翼飛機(jī)，吸引一撥撥客商預(yù)約登機(jī)考察。

   11月6日中國(guó)航展開(kāi)幕當(dāng)天，常珊珊特意從北京趕到“江西快線(xiàn)”的展位。她就職的華瑞聯(lián)合航空技術(shù)（北京）有限公司，是皮拉圖斯飛機(jī)公司在中國(guó)的唯一銷(xiāo)售與服務(wù)中心，“考察飛機(jī)的客商太多，應(yīng)江西快線(xiàn)公司的邀請(qǐng)，我過(guò)來(lái)幫助對(duì)接客商?！?/span>

   “飛機(jī)看上去不大，但是里面坐8個(gè)人后空間還是挺寬裕，短途旅程舒適度應(yīng)該不錯(cuò)?！笨蜕虃?cè)陲w機(jī)上不時(shí)發(fā)表評(píng)論。

   這是江西快線(xiàn)公司首次參展，也是江西今年唯一參展的航空運(yùn)輸企業(yè)。這家企業(yè)帶來(lái)了皮拉圖斯PC-12、228NG兩架固定翼飛機(jī)。其中，PC-12飛機(jī)巡航速度為每小時(shí)525公里，可以在不加油的情況下，在南昌至贛州之間運(yùn)行2個(gè)往返班次。

   訂購(gòu)20架飛機(jī)，江西“一小時(shí)交通圈”呼之欲出

   從南昌坐通航飛機(jī)前往贛州、九江、宜春、上饒、吉安、景德鎮(zhèn)，即將一一實(shí)現(xiàn)。

   在新聞發(fā)布會(huì)上，江西快線(xiàn)公司副總經(jīng)理陳大志告訴記者：“我們采購(gòu)了20架PC-12，南昌至贛州航線(xiàn)預(yù)計(jì)11月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)?！?/span>

   通航的本質(zhì)是回歸交通運(yùn)輸屬性?！盀槿藗兲峁┯玫蒙?、坐得起的基本航空服務(wù)，拓展通用航空新業(yè)態(tài)”，圍繞這個(gè)目標(biāo)，今年5月，省鐵投集團(tuán)與亞捷通用航空無(wú)錫有限公司、華瑞聯(lián)合航空技術(shù)（北京）有限公司，組建了江西第一家“135部”短途運(yùn)輸航空公司，也就是江西快線(xiàn)公司。

   隨著通航飛行“一小時(shí)交通圈”的構(gòu)建，江西快線(xiàn)公司將不斷擴(kuò)大旅客群體，進(jìn)而帶動(dòng)大眾化消費(fèi)。

   運(yùn)營(yíng)先行，描繪航空產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖

   通航線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)即將啟動(dòng)，這對(duì)原本倚重制造業(yè)的江西航空產(chǎn)業(yè)而言，無(wú)疑是邁出了新步伐。

   新生事物容易引來(lái)各方質(zhì)疑。隨著新的高鐵線(xiàn)路不斷加密，通航運(yùn)營(yíng)是否還有優(yōu)勢(shì)？在新聞發(fā)布會(huì)上，江西省鐵路投資集團(tuán)公司副總經(jīng)理、江西航空投資公司董事長(zhǎng)李德群告訴記者：“要不斷豐富和優(yōu)化線(xiàn)路產(chǎn)品，今后我們會(huì)提供干支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)之間、通航機(jī)場(chǎng)與旅游景點(diǎn)之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，填補(bǔ)陸上交通在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接上的不足?！?/span>

   航空產(chǎn)業(yè)迎來(lái)蓬勃發(fā)展，人才儲(chǔ)備能否跟上？記者獲悉，運(yùn)行初期，江西快線(xiàn)公司以股東方支持為主，儲(chǔ)備培養(yǎng)了20名飛行員。

   一張江西航空產(chǎn)業(yè)的新藍(lán)圖正在描繪——“江西快線(xiàn)”模式順利落地，可將符合運(yùn)營(yíng)條件的新建通航機(jī)場(chǎng)全部納入“江西快線(xiàn)”通勤網(wǎng)絡(luò)，新建一個(gè)、開(kāi)飛一個(gè)、聯(lián)網(wǎng)一個(gè)。在新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)民航相關(guān)人士認(rèn)為：“通航機(jī)場(chǎng)將由‘要我建’變?yōu)椤乙ā?，這會(huì)促使江西各縣（市、區(qū)）政府消除建設(shè)機(jī)場(chǎng)的疑慮?！?/span>

   同時(shí)，江西通航機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)和常態(tài)化通勤飛行網(wǎng)絡(luò)的形成，也將吸引全球航空產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)和資本市場(chǎng)的關(guān)注。記者從省鐵投集團(tuán)獲悉，借助和皮拉圖斯飛機(jī)公司合作的契機(jī)，雙方計(jì)劃合作組建瑞士皮拉圖斯飛機(jī)公司華東區(qū)域中心。屆時(shí)，該區(qū)域中心可聯(lián)合洪都、昌飛公司構(gòu)筑世界先進(jìn)機(jī)型制造高地，帶動(dòng)航空生產(chǎn)制造項(xiàng)目全面落地江西。（記者 游 靜）