12月6日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1113.38點(diǎn)，期環(huán)比下行4.11%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線(xiàn)指數(shù)報(bào)收1151.23點(diǎn)，期環(huán)比下行4.84%；華南線(xiàn)指數(shù)報(bào)收986.69點(diǎn)，期環(huán)比下行1.14%。

本報(bào)告期（2016/12/3-2016/12/6），船方悲觀(guān)情緒較濃，煤炭海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)下挫，周環(huán)比下降47.7點(diǎn)。12月6日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1113.38點(diǎn)，期環(huán)比下行4.11%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線(xiàn)指數(shù)報(bào)收1151.23點(diǎn)，期環(huán)比下行4.84%；華南線(xiàn)指數(shù)報(bào)收986.69點(diǎn)，期環(huán)比下行1.14%。

　　具體到航線(xiàn)，華南方向，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為52.0元/噸，期環(huán)比下跌0.6元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為44.4元/噸，期環(huán)比下跌2.5元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為35.2元/噸，期環(huán)比下行4.1元/噸；秦皇島至寧波航線(xiàn)1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為46.5元/噸，期環(huán)比下行2.0元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為47.4元/噸，期環(huán)比下行2.0元/噸；秦皇島至南京航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為50.8元/噸，期環(huán)比下行2.1元/噸。

　　分析認(rèn)為，本期各主要航線(xiàn)運(yùn)價(jià)全線(xiàn)下降，上期個(gè)別持平或窄幅波動(dòng)的航線(xiàn)運(yùn)價(jià)本期出現(xiàn)補(bǔ)跌，市場(chǎng)整體跌幅在2元/噸左右。目前，從政策、北方港口庫(kù)存、煤炭產(chǎn)地價(jià)格和電廠(chǎng)日耗各個(gè)層面來(lái)看，煤炭?jī)r(jià)格暫時(shí)都不具備反彈的可能，在“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的采購(gòu)心態(tài)驅(qū)動(dòng)下，市場(chǎng)實(shí)際成交貨盤(pán)較少。當(dāng)前貿(mào)易商離市情況較多，市場(chǎng)參與度明顯降低，市場(chǎng)貨盤(pán)不存在突增的可能。多種利空因素共同作用下，煤炭海運(yùn)價(jià)格將繼續(xù)承壓下行。